Тема реально огонь, копья ломаются на каждом углу. Скажу свое мнение как человек, который пристально следит за рынком.
Давайте смотреть правде в глаза. Электрокар — это обалденная вещь, НО только как второй автомобиль в семье. И строго при условии, что ты живешь в своем доме или имеешь паркинг с личной зарядкой. Если кататься чисто по маршруту «дом - работа - спортзал» в пределах города — электричка рвет любой ДВС. Динамика сумасшедшая, в салоне тишина, на заправки не заезжаешь, масло с фильтрами менять не надо. Кайф!
Но есть суровая реальность, особенно когда выезжаешь за город:
Зима и батарея. Как только вдарили сибирские морозы, запас хода падает чуть ли не вдвое. Печка жрет энергию как не в себя. Оставить ее на пару дней на улице в -35? Ну-ну, удачи потом ее оживить.
Трасса. Поехать к родственникам за 500 км или рвануть летом на Алтай — это превращается в квест «найди свободную зарядку, скачай три приложения и не потеряй там два часа». На бензине: залил полный бак за 3 минуты, выпил кофе и полетел дальше.
Ликвидность и ремонт. Что будет с этими гаджетами через 5 лет? Как сильно деградирует батарея? Если у тебя надежная проходная машина 2021-2023 годов с классическим мотором до 1.9 литра (японец или кореец) — ее обслужат в любом гараже, и запчастей валом. А кто будет паять высоковольтные батареи и искать софт для отвалившегося сенсорного экрана?
Мой итог: Пока инфраструктура не шагнет далеко вперед, а батареи не научатся держать заряд в лютый минус, старый добрый ДВС останется королем дорог. А электричка — это супер-гаджет для города, если есть свободные деньги.
Нажмите, чтобы прослушать выделенный текст!
Тема реально огонь, копья ломаются на каждом углу. Скажу свое мнение как человек, который пристально следит за рынком.
Давайте смотреть правде в глаза. Электрокар — это обалденная вещь, НО только как второй автомобиль в семье. И строго при условии, что ты живешь в своем доме или имеешь паркинг с личной зарядкой. Если кататься чисто по маршруту «дом - работа - спортзал» в пределах города — электричка рвет любой ДВС. Динамика сумасшедшая, в салоне тишина, на заправки не заезжаешь, масло с фильтрами менять не надо. Кайф!
Но есть суровая реальность, особенно когда выезжаешь за город:
Зима и батарея. Как только вдарили сибирские морозы, запас хода падает чуть ли не вдвое. Печка жрет энергию как не в себя. Оставить ее на пару дней на улице в -35? Ну-ну, удачи потом ее оживить.
Трасса. Поехать к родственникам за 500 км или рвануть летом на Алтай — это превращается в квест «найди свободную зарядку, скачай три приложения и не потеряй там два часа». На бензине: залил полный бак за 3 минуты, выпил кофе и полетел дальше.
Ликвидность и ремонт. Что будет с этими гаджетами через 5 лет? Как сильно деградирует батарея? Если у тебя надежная проходная машина 2021-2023 годов с классическим мотором до 1.9 литра (японец или кореец) — ее обслужат в любом гараже, и запчастей валом. А кто будет паять высоковольтные батареи и искать софт для отвалившегося сенсорного экрана?
Мой итог: Пока инфраструктура не шагнет далеко вперед, а батареи не научатся держать заряд в лютый минус, старый добрый ДВС останется королем дорог. А электричка — это супер-гаджет для города, если есть свободные деньги.